Главная › Новости

Авіаквитки онлайн eviterra | Дешеві авіаквитки онлайн Perelit.com.ua

Опубликовано: 28.09.2018

жд кассы билет до сызрани

Отже, як організований механізм пошуку? У реальному часі перевіряються всі параметри: коли летимо, аеровокзал вильоту, коли повертаємося, кількість квитків на літак, клас обслуговування, населений пункт призначення паралельно моніторяться в базах агентств, перевізників, систем бронювання. Нам передають значний перелік рейсів. Ви можете використовувати систему фільтрації видачі: прибирати не бажані агентства, вказуйте бажане кількість, місце і час пересадок. Всі результати авіаподорожі відсортовані по збільшенню ціни, найдешевший — перший. У процесі пошуку підключені надійні перевірені компанії та агентства.

Москва, 5 січня — Весті.Турізм, Юлія Степанова.

Плани клієнтів онлайн-сервісу Eviterra можуть бути зірвані, а самі вони залишитися без грошей в результаті фінансових розбіжностей між інтернет-пошукачем квитків і компанією-консолідатором "Авіа центр". Остання вже анулювала частину придбаних авіаквитків на рейси "Аерофлоту", "Трансаеро", S7, El Al і авіакомпанії "Росія".

Причиною такої поведінки консолидатора став борг Eviterra, що утворився за останню декаду грудня. Цю інформацію сайту roem.ru підтвердив засновник Eviterra Микола Заярний, в якості причини назвавши "діру в робочому капіталі". Максимальний її розмір може становити 16 мільйонів доларів.

Сам сервіс припинив продаж квитків ще 31 грудня, свою роботу, як кажуть на його сайті, він відновить тільки 9 січня. Привід для такого простою (нетипового для онлайн-служб) — все та ж неустойка, перекрити яку "Авіа центр" і намагається, анулюючи квитки. При цьому згідно з резолюціями Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) здавати вже оформлені квитки консолідатор не має права.

Між тим у представників Eviterra така поведінка їхнього партнера — поряд з компанією "ВІП-Сервіс" одного з найбільших консолідаторів на російському ринку — викликає подив. "Авіа центр" анулює квитки, які виписані нами в їхньому офісі. На якій підставі і з якою метою — ми не розуміємо і вважаємо незаконним", — Заявили Інтерфаксу в прес-службі сервісу.

Там же зазначили, що коментувати плани компанія зможе тільки після 9 січня, коли внесе ясність у свої взаємини з "Авіа центром".

Купили авіаквитки клієнтам Eviterra рекомендують звертатися безпосередньо до перевізників. Проте отримати гроші, як свідчать записи в Facebook, вони не можуть. Так, засновник сервісу онлайн-консультацій Krible Андрій Богоявленський повідомив, що куплений ним 16 грудня квиток на рейс "Аерофлоту" на 12 лютого був анульований, про що його сповістили в самій авіакомпанії. "Компанія забрала гроші у "Аерофлоту" як агентство, оформивши повернення. Тобто компанія почала виведення коштів з уже куплених квитків!" — Заявив він.

Російська Eviterra, "донька" британської Eviterra.ink, займається пошуком і онлайн-продажем авіаквитків з 2011 року. У свою чергу "Авіа центр" працює з 2005 року, займаючись викупом авіаквитків, які згодом реалізують через сторонні сервіси на зразок Eviterra. Консолідатори мають великі обсяги і, як наслідок, особливі умови від авіакомпаній, тому-то сервісів і вигідно з ними працювати.

Скріншот Eviterra

31 грудня 2013 перестав працювати сайт з продажу авіаквитків Eviterra, а його клієнти виявили, що куплені ними проїзні документи анульовані. Конкурент OneTwoTrip і Anywayanyday, що вважався колись одним із перспективних російських стартапів, звинуватив у трагедії свого партнера — компанію «Авіа Центр». Та, у свою чергу, оголосила, що Eviterra не платить за боргами. Від догляду Eviterra в офлайн можуть постраждати не тільки тисячі чоловік, що оплатили квитки через сайт, але і весь ринок — його пристроєм вже зацікавився Слідчий комітет.

«Я не планую сxодіть з розуму і займатися чимось іншим найближчим часом. Тут ще дуже багато несделанного », — говорив в інтерв'ю сайту« Цукерберг подзвонить »у липні 2013-го засновник Eviterra Микола Заярний. Минуло півроку, і зайнятися «чимось іншим» йому тепер уже точно доведеться: конфлікт з «Авіа Центром» поставив на його стартапі хрест. Навіть якщо всім клієнтам Eviterra через деякий час повернуть гроші за квитки, а сайт знову запрацює, навряд чи хто-небудь знову наважиться на покупки через Еviterra.

Для того щоб зрозуміти, як подібне могло трапитися з одним з перспективних російських стартапів, необхідно з'ясувати, що взагалі відбувається з продажами авіаквитків через інтернет.

У Мережі за останні роки з'явилися десятки сайтів, на яких можна підібрати і купити авіаквитки. Самі авіакомпанії на цьому ринку спеціалізованим сайтам не конкуренти — в більшості випадків їх веб-сторінки влаштовані незручно, а ціни на квитки нерідко завищені.

Як правило, авіакомпаніям нецікаво працювати з дрібними майданчиками, тому вони продають квитки консолідаторами, або оптовикам. Оскільки обсяги продажів консолідаторів, що торгують як в онлайні, так і в офлайні, великі, вони можуть домовлятися з авіакомпаніями про спеціальні тарифи і продавати квитки за вигідними цінами.

Оскільки розробка власних сайтів — справа далеко не проста, у багатьох консолідаторів налагодити продажі через інтернет виходить не завжди. Тут-то в гру і вступають субагенти, OTA (онлайн-тревел-агентства) — такі як OneTwoTrip (ОТТ на сленгу тих, хто причетний до світу інтернет-торгівлі) та Anywayanyday (Авад). На цьому ринку важлива не тільки ціна, але і комфорт для кінцевого споживача послуг — користувача, який купує квитки. Тому ОТТ, Авад і їхні конкуренти активно вкладаються в створення додаткових послуг — наприклад, SMS-інформування про рейси, надання страховки, бронювання готелю.

Микола Заярний

Нарешті, над усіма цими компаніями існує ще одна надбудова — так звані «метапоісковікі» (наприклад, Aviasales, Kayak, Skyscanner). Вони шукають вигідні пропозиції в базах даних різних агентів, після чого перенаправляють користувачів на їх сайти, де клієнти і здійснюють платежі.

У скандалі з Eviterra «метапоісковікі» виявилися зачеплені лише по дотичній — конфлікт виник між онлайновим тревел-агентством (Eviterra) і консолідатором («Авіа Центр»). Тим не менш, репутаційний (а у випадку з Aviasales і прямий, так як Eviterra заборгувала і цьому сайту) шкоди завдано і їм: багато користувачів перейшли на сайт Eviterra і купили квиток після того, як скористалися пошуком на Aviasales або іншому «метапоісковіке». Як правило, користувачі віддають перевагу найдешевшим варіантам, а Eviterra славилася тим, що могла запропонувати квитки зі знижкою.

На початку січня 2014-го на сайті Eviterra з'явилося повідомлення (зараз воно видалено) про те, що «Авіа Центр» анулював більше шести тисяч куплених з його допомогою авіаквитків. Анулювання почалося 31 грудня і стосувалося тільки тих квитків, за якими не було скоєно рейсу «туди». Таким чином, користувачі, що купили через Eviterra квитки і вже відлетіли за потрібною напрямку, але ще не повернулися назад, не постраждали.

Пізніше на сайті Eviterra опублікували інше повідомлення: у ньому говорилося, що «Авіа Центр» погодився не анулювати квитки з вильотом на 6-11 січня 2014-го. Нарешті, 7 січня Eviterra повідомила, що «Авіа Центр» відновив квитки з вильотом до 19 січня. При цьому основну провину на сайті поклали саме на партнера.

У свою чергу, «Авіа Центр» також випустив кілька прес-релізів, суть яких зводилася до наступного: оскільки клієнти укладали договір з Eviterra, а не з «Авіа Центром», то й питати треба з сайту та його власників, а не з консолидатора . Окремо в «Авіа Центрі» відзначали. що ні анулювали жодного оплаченого квитка і що сума заборгованості Eviterra склала вельми пристойні 200 мільйонів рублів.

У «війну прес-релізів» втрутилися Ростуризм і Промсвязьбанк (через нього Eviterra здійснювала платежі), але вони ситуацію прояснили мало. В Ростуризму відкрили «гарячу лінію» для постраждалих, при цьому зазначили, що власне до турагентств сайти, подібні Eviterra, не мають ніякого відношення — і отже, не регулюються профільними чиновниками. У Промсвязьбанк заявили, що не надають послуги еквайрингу сайту з 1 січня, так що вимагати з них гроші за авіаквитки безглуздо.

За прогнозами Миколи Заярного, оборот його компанії за 2013 повинен був скласти близько 150 мільйонів доларів. На піку популярності Eviterra продавала до двох тисяч квитків на добу.

Паралельно історію з Eviterra активно обговорювали в профільних спільнотах — зокрема, на сайті Roem.Ru і в Фейсбуці на сторінці Travel Startups (частина обговорень згодом була видалена, але більша частина збереглася). У цих дискусіях брав участь і засновник Eviterra Микола Заярний. Але, судячи з його уривчастих відповідей, для нього ця ситуація стала несподіванкою: що тепер робити, він не знає. Якщо Eviterra так і не повернеться до життя, Заярному доведеться пояснюватися не тільки з клієнтами, але і з інвесторами — «приватними особами не з онлайну, досить непублічними», як він сам їх характеризував.

У тих же обговореннях клієнтам Eviterra порадили терміново звернутися в банки, щоб оформити chargeback — скасування операції по карті через те, що не була надана і вже не буде надана відповідна послуга. Інших варіантів для повернення грошей за квитки немає — якщо, звичайно, Eviterra помириться з «Авіа Центром» і не виконає взяті на себе зобов'язання.

Макс Крайнов

Хто з них винен більше — Eviterra, що заборгувала своїм основним партнеру сотні мільйонів рублів, або «Авіа Центр», що зважився на настільки радикальну міру і зробив крайніми клієнтів, — зараз сказати важко. Можливо, в цьому розбереться Слідчий комітет, який 6 січня почав перевірку Eviterra. Однак саме участі в конфлікті слідчих (і всього російського держави з його пристрастю до контролюючої діяльності) ринок хотів би уникнути. Більше того, розслідування СК — можливо, найстрашніше, що могло трапитися з цим ринком взагалі.

Зрозуміло, що учасники ринку авіаквитків хотіли б обійтися без контролю з боку держави: хто знає, які правила депутати придумають для обмеження інтернет-торгівлі? Про це, зокрема, прямим текстом написав гендиректор Aviasales.ru Макс Крайнов. За його словами, регулювання в російському інтернеті призведе до того, що місце російських гравців можуть зайняти іноземці, які діють поза російського законодавства. Що характерно, Eviterra, за даними «СПАРК-Інтерфакс», зареєстрована у Великобританії, а значить, стягнути з неї якісь кошти буде дуже складно.